Kun moottorisahasi on menettänyt verkon repiämisen ja leikkaamisen, saattaa olla aika vaihtaa sen hevosen aiheuttava työhevonen. Tyypilliset ketjut pyörivät sahan tangon ympäri nopeudella 50 jalkaa sekunnissa. Se on paljon tilaa kitkalle ja sitä seuraavalle kuumuudelle, jonka kaikki hankaukset aiheuttavat. Tämä kuluttaa ketjuasi nopeasti, jos et suorita säännöllisiä huoltoja. Huono ketju voi muuttua vakavaksi ongelmaksi, jos se lentää palkista tai yksinkertaisesti asettaa sinut kohtaan, jossa sahasi on lopettanut, mutta projekti on vaarallisesti puutteellinen. Ketjun purevat terät lyövät joka kerta, kun käytät moottorisahaasi. Sen korvaamisen tulisi kestää vain muutama minuutti, kun perustiedot ja turvallisuusohjeet ovat paikoillaan.
Kuinka se toimii
Moottorisahan hampaita edeltää pieni suorakaiteen muotoinen metalliosa, nimeltään leikkurit. Heidän tehtävänsä on saada puu puuta, jotta hammas voi helpommin viipaloida sen läpi. Jos moottorisahasi on vaikeampi käyttää, tunnet jännitteesi käsissäsi työskennellessäsi isojen projektien kautta. Ketju pitää kireyden tanko kiristinruuvilla. Hampaita pidetään yhdessä kiinnitysnauhojen kanssa, jotka puolestaan yhdistävät kaksi hammasta ja auttavat jakamaan kaiken leikkausvoiman kaikkien näiden hihnojen yli.
Milloin vaihtaa
Jos ketju alkaa näyttää haaveiltuneilta, jos hampaat ovat rikkoutuneet tai puuttuvat kokonaan, on aika vaihtaa ketju kokonaan, ennen kuin se asettaa sinut vaaralliseen tilanteeseen. Jos ketju kaatuu, kun kytket sahan päälle, sammuta se heti ja vaihda ketju. Sag on merkki siitä, että ketjusiteet ovat vaurioituneet ja koko ketju voi lentää pois. Useimmissa oppaissa suositellaan, että tankkaat ja teroitat moottorisahan hampaat jokaisen käytön jälkeen. Jos teet tämän, se voi myös kuluttaa hampaita nopeammin. Tarkista ajoittain, että hampaat eivät ole liian pieniä. Tämä voi olla vaara sinulle, koska pienemmillä hampailla on taipumus sirotella pois ketjusta ja lentää kasvoihin.
Kuinka korvata
Poista ohjaustangon sivupaneeli koneen mukana toimitetulla jakoavaimella tai pistorasiavaimella. Jos jarru on kytkettynä, avaa jarru ennen kuin poistat hammaspyörälevyn, jotta et vahingoita jarrua. Kun ketjupyörä on pois päältä, ketjun tulee olla loiva. Vedä se ensin terän etuosasta irti kiristimestä. Löysää kiristysruuveja, kun ketju on pois päältä, jotta voit ketjuttaa uuden ketjun huolellisesti ja helpommin kytkinrummun ympärille. Tarkista, että käyttöakselit ovat kosketuksissa ketjupyörään. Kääri ketju nenän ympärille ja kohdista tanko vetämällä kärki pois sahan pääkotelosta. Aseta ohjaustanko kunnolla säätötappiin ja vaihda sivulevy. Säädä kiristys kiristysruuvilla.
