Jos sytytys kieltäytyy edes yrittämästä kampia, tapahtuu joko sitä estävä vika tai sähkövika. Nykyaikaisissa John Deere-nurmikkotraktoreissa on viallinen turvallisuus, joka estää moottorin pyörimistä, jos kukaan ei istu kuljettajan istuimella tai jos hätäjarru on kytketty pois päältä, joten varmista, ettei kumpikaan näistä ole ongelma. Nosta traktorin koteloa ja katso akkuun kytkettyjä johtimia. Varmista ensin, että johdot on kiinnitetty kunnolla, musta johto on kytketty negatiiviseen napaan ja punainen johdin on kytketty positiiviseen napaan. Tarkista paristojen nestetaso. Jos se on matala, lisää se vesijohtovedellä halkaistujen renkaiden tasolle. Lataa akku useita tunteja ennen kuin yrität käynnistää sen uudelleen. Odota odottaessasi sulakerasiaa. Jos laatikon sisällä on palaneen muovin hajua tai hiilen merkkejä, se on merkki siitä, että olet palannut sulake ja sinun on vaihdettava se. Moottorisi pitäisi käydä nyt.
John Deere-nurmikkotraktoreiden vianetsintäMoottori kieltäytyy kammasta
Moottorin kampit mutta eivät käynnisty
Varmista ensin, että kaasu on vapaa-asennossa ja rikastin on täysin auki lähtöasennossa. Varmista, että polttoainesäiliö on täynnä ja moottoriin kulkeutuu polttoainetta. Jos moottori ei käynnisty, sytytystulpan tai ilmansuodattimen kanssa on ongelma. Poista ilmansuodatin ja puhdista tai vaihda se sen mukaan, kuinka likainen se on. Kierrä sytytystulppa irti ja katso, ettei siinä ole roskia tai korroosiota. Pieni liuotin riittää puhdistamaan sen, vaikka saatat joutua säätämään manuaalisesti kahden koskettimen välistä etäisyyttä. Jos se on liian likainen tai yli vuosi vanha, kannattaa ehkä harkita sen korvaamista kokonaan. Moottorin pitäisi käynnistyä. Jos ei, tämä osoittaa vakavimmista moottori-ongelmista, joihin ammattimaisen korjauspalvelun tulisi puuttua.
Traktori savua
Moottori polttaa, jos sen kampikotelo on täynnä öljyä. Ylimääräinen öljymäärä lisää moottorilohkon sisäistä öljypainetta ja aiheuttaa tarpeetonta rasitusta ja kulumista. Siphon neljäsosa öljyä ja katso onko se edelleen tupakointi tunnin sisällä. Jos on, tämä johtuu siitä, että ilma on juuttunut moottorilohkoon, aiheuttaen öljyn sulaa. Asia on ymmärrettävä, että moottorilohko on suljettu järjestelmä. Kaikki sisäpuolinen ilma johdetaan moottorin tuuletuslaitteeksi joka kerta, kun moottori käynnistyy. On kuitenkin yksi paikka, josta ilmaa voi päästä, jos et ole varovainen: mittatikku. Jos mittatikku on rikki tai asetettu väärin, se jättää ulkoilman sisäänmenon moottorin käynnistyessä. Tarkista mittatikku. Jos tämä ei ole ongelma, itse moottorin tuuletus on rikki tai viallinen. Tämä on vaikea korvata, vaikkakin siihen on helppo päästä, koska uuden väärä poistaminen tai asentaminen jättää vain toisen aukon ilman pääsyyn ja vaikeuttaa ongelmaa.
