Pienen sähkömoottorin vianmääritys, joka epäonnistuu, on tehokkainta, kun noudatat vaiheittaisia ohjeita, jotka sulkevat pois mahdolliset syyt ja auttavat eristämään vialliset piirit tai komponentit. Kuten kaikki sähkö- tai elektroniikkalaitteiden muutokset, varmista, että irrotat moottorin pistorasiasta ennen muutosten tekemistä tai korjaamista.
Varmista, että moottorissa on virtalähde
Vaihe 1
Tarkista pistorasia, johon moottori on kytketty, jotta varmistetaan tietty virta. Tarkista kytkemällä työlamppu pistorasiaan ja kytkemällä se päälle.
Vaihe 2
Tarkista katkaisija, jos pistorasiassa ei ole virtaa. Jos katkaisija laukeaa "pois päältä", palauta "päälle" ja kytke moottori takaisin.
Vaihe 3
Yritä käynnistää moottori. Jos moottori ei käynnisty, tarkista katkaisija. Jos katkaisija palasi "pois" -asentoon, ongelma on moottorissa.
Vaihe 4
Tarkista moottorin virtajohto poistamalla kaksi moottoriin kytkevää johtoa ja kytkemällä ne väliaikaisesti joko silmukoimalla yhteen tai yhdistämällä hyppyjohtimella. Kytke volttimittarin johdot erikseen kahteen seinäpistokkeeseen. Aseta volttimittari asentoon RX 1, mittaa mittarin taivutus ja kierrä virtajohtoa. 0 ohmin lukema osoittaa, että johto on hyvä. Korkeampi lukema osoittaa johdon oikosulun ja johto on vaihdettava.
Vaihe 5
Tarkista moottorin virtakytkimen toiminta. Irrota kytkimestä moottoriin johtavat kaksi johtoa ja kytke ne voltmetrin johtoihin ja aseta mittari RX 1 -asteikolle, kytke kytkin "päälle" ja sitten "pois". Mittarin tulisi hypätä 0 ohmista "pois" -asennosta korkeaan ohmiin "päällä" -asentoon. Jos lukemissa ei ole muutoksia, kytkin on huono ja se on vaihdettava.
Tarkista kommutaattori ja harjat
Vaihe 1
Irrota moottorin kotelo avaamalla ja poistamalla kotelon ruuvit paljastamalla kenttäkela ja kommuttori.
Vaihe 2
Tarkasta kommutaattorin pinnalta lika, öljy, metallipöly ja mahdolliset pistoke- tai palamisvaarat.
Vaihe 3
Puhdista ja kiillota kommutaattori hienolla hiekkapaperilla, jota pidetään kommuttorin pintaa vasten kommutaattorin kiertäessä.
Vaihe 4
Tarkasta kommutaattorista, onko siinä yksi pistetty tai värjätty (verrattuna muihin) palkki, koska tämä on merkki kenttäkelan avoimesta piiristä.
Vaihe 5
Suorita komminaattorin palkki tarkistamalla asettamalla volttimittari RX 1 -asteikkoon ja koskettamalla sitten mittarin mittapäätä kommuttorin vierekkäisiin tankoihin siirtymällä vähitellen koko kommuttorin kehältä. Lukujen tulisi olla samat kaikissa bar-to-bar-tarkastuksissa. Korkea ohmin lukema osoittaa avoimen piirin; 0 ohmia osoittaa oikosulkua ja kommuttori on viallinen.
Vaihe 6
Tarkista kommutaattorin harjat varmistaaksesi tasaisen ja tasaisen kosketuksen kommuttoriin.
Vaihe 7
Tarkista harjajouset varmistaaksesi, että harjoihin kohdistettu paine on tasainen ja riittävä pitämään harjat tiukasti kommutaattoria vasten.
Vaihe 8
Vaihda kuluneet harjat ja heikot harjajouset.
Suorita kenttäkelan tarkastus
Vaihe 1
Aseta volttimittari RX 100 -asteikkoon ja pidä mittarin mittapäät kumpaankin kenttäkelan johtimeen (johdot).
Vaihe 2
Vaihda kela, jos saat korkean lukeman, joka osoittaa avoimen virtapiirin ja että kela on viallinen.
Vaihe 3
Vaihda kela, jos kommutaattoritarkistusten välillä on vähän lukemaa, mikä osoittaa oikosulun kenttäkelojen sisällä.
