Ruohonleikkurimoottoreita käytetään ruohonleikkurien, maanmuokkauskoneiden, puhaltimien, kärryjen ja monien muiden tavallisten esineiden voimankäyttöön. Moottorit voivat kestää pitkään asianmukaisella kunnossapidolla ja kunnossapidolla. Ajan myötä nämä moottorit menettävät hitaasti tehonsa ja kykynsä toimia tasaisesti. Kun tämä aika tulee, on välttämätöntä irrottaa moottori ja vaihtaa kuluneet osat. Ruohonleikkurimoottorin erottaminen on aikaa vievä projekti, joka vaatii kärsivällisyyttä ja muutamaa erikoistyökalua.
Ruohonleikkurimoottorin purkaminen vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä.Vaihe 1
Irrota sytytystulpan johto ja poista sytytystulppa. Sytytystulppa sijaitsee yleensä vaaka-akselimoottorin yläosassa tai pystyakselimoottorin sivulla. Aseta sytytystulpan jakoavain ja pistorasia sytytystulpan päälle. Käännä jakoavainta vastapäivään poistaaksesi sytytystulpan. Tyhjennä kaasusäiliö irrottamalla polttoaineletku ja antamalla polttoaineen valua hyväksyttyyn kaasusäiliöön. Tyhjennä öljy kampikammiosta avaamalla öljyn tyhjennystulppa. Tämä on yleensä neliön muotoinen pistoke, joka sijaitsee moottorin alapuolella tai moottorin pohjassa.
Vaihe 2
Irrota kolme tai neljä ruuvia, joilla vauhtipyörän kansi on paikallaan, ja poista se. Ruuvaa pultti tai käynnistyskytkin pitäen vauhtipyörää paikoillaan. Vauhtipyörä sijaitsee suoraan vauhtipyörän pultin tai käynnistyskytkimen alla. Tämä voi vaatia käynnistyskytkimen poistotyökalun. Vauhtipyörä on pyöreä puhaltimen kaltaisilla ilmalaikilla. Pyöriessä, terät auttavat liikuttamaan ilmaa moottorin ympäri. Poista vauhtipyörä käyttämällä vauhtipyörä vetäjää. Kierrä vauhtipyörä vetämällä, kunnes kynsi pääsee vauhtipyörän alaosaan, kun ruuvin kärki istuu kampiakselin päässä. Kiristä ruuvia, kunnes kynnet tarttuvat tiiviisti vauhtipyörään. Jatka kiristämistä, kunnes vauhtipyörä irtoaa.
Vaihe 3
Irrota magnetron moottorin rungosta. Magnetron istuu vauhtipyörän vieressä ja pitää sisällään sytytystulpan vaijerin. Irrota kaasutin ja polttoainesäiliö. Kaasutin sijaitsee moottorin sivulla ja kiinnitetään yleensä moottoriin kahdella pultilla tai ruuvilla moottorin koosta riippuen. Irrota ruuvit, jotka pitävät sylinterikansi paikoillaan; ruuveja on yleensä 6-8. Irrota ruuvit, jotka pitävät kampikammion (moottorin pohja) paikoillaan ja vedä se irti.
Vaihe 4
Päästä moottorin sisään, avaa kiertotangon alaosa ja poista se. Kiertokanki yhdistää männän kampiakseliin. Kiertokanki on toisessa päässä pieni ja toisessa päässä erittäin suuri. Työnnä kierteystankoa, kunnes se aukeaa sylinterin pään yläosasta. Älä anna kiertotangon ruuveja koskea moottorin päälaakeriin kampiakseliin tai sylinterin seiniin, koska se voi naarmuuntua ja vaurioitua. Vedä kampiakseli ulos moottorista.
Vaihe 5
Kierrä ruuvia, joka pitää säätimen vipua paikallaan moottorin sivulla. Vedä vipu pois. Vedä säätimen painot, vaihde ja säätötanko ulos moottorista.
