Betonipylväät ovat avainasemassa rakenteiden, kuten pysäköintihallien ja muiden rakennusten, suunnittelussa. Usein pylväät vahvistetaan terästankoilla, jotka antavat ylimääräisen vetolujuuden vastustaakseen joitain pylväässä mahdollisesti esiintyvistä voimista. Olipa ne sitten vahvistettu vai ei, niiden suunnitteluun ja asennukseen sisältyy suunnittelu, valmistelu ja rakentaminen.
hyvitys: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesConcrete-sarakkeet kaadetaan usein paikan päällä.Design
Kaikkien betonipylväiden on lepäättävä sopivan pohjan tai riittävän suuren perustan yläpuolelle painoaan varten - koskaan löysällä maaperällä. Jos sinulla on erilliset pylväät, jokaisella on oltava vähintään 2 jalkaa neliömetriä ja 12 tuumaa paksu alusta, ja myös perusta on vahvistettava. Insinöörien on myös määritettävä pylvään pitämä kuorma ja kuinka paljon voimaa se tarvitsee; Näiden tekijöiden perusteella he valitsevat betonityypin ja raudoituksen, joka tarvitaan rakenteen eheyden varmistamiseksi.
Ensiaskeleet
Jalusta kaadetaan aina ennen pylvästä ja sisältää metallisia "käynnistyspalkkeja", jotka ulottuvat sen pinnasta. Kuten nimensä viittaavat, nämä aloituspalkit tarjoavat paikan kiinnittää teräs- tai terästankoja, jotka vahvistavat itse betonia. Seuraavaksi projektin puuseppä muodostaa muotin - puurakenteen, joka antaa pylväässä olevan betonin muodon ja pitää sen paikallaan betonin jähmettyessä.
Betonin kaataminen
Kun muotti on naulattu tangon ympärille, rakennustyöryhmä voi sekoittaa ja kaataa betonia. Betoniseos on erittäin tärkeä, koska veden ja laastin suhde auttaa määrittämään sekä betonin lujuuden että työstettävyyden, joten se on tehtävä tarkasti eritelmien mukaisesti. Sitten betoni kaadetaan muottiin tangon ympärille, missä se alkaa kovettua. Muotti sisältää yleensä siirrettäviä "ikkunoita", joiden läpi miehistö voi kaataa betonia, koska jos betonin annettaisiin pudota muotin yläosasta, komponentit alkaisivat erottua, mikä johtaisi huomattavasti heikompaan rakenteeseen.
Muotin poisto
Kun betoni on kovettunut riittävästi, muotti poistetaan. Yleensä tämä prosessi vie muutama päivä. Insinööreillä on myös erilaisia testejä, joilla he voivat selvittää, onko betoni riittävän luja muotojen poistamiseksi. Lopuksi betoni kääritään muoviin estämään sen kuivumista, kun se kovettuu. Kun se on "kovettunut" kokonaan, muovi poistetaan, ja rakennustyöryhmä voi siirtyä seuraavaan projektivaiheeseen.
