Toron ruohonleikkurin, traktorin ja lumilingon malleissa käytetään vakiona Briggs & Stratton 4-syklisiä moottoreita. Näiden koneiden kaasuttimet on kaikki säädetty tehtaalla, mutta satunnaiset säädöt on tehtävä käyttöympäristön ja viimeisen virityksen jälkeen kuluneiden tuntien määrän mukaan. Toro (Briggs & Stratton) -kaasuttimen säätäminen on yksinkertainen toimenpide, jonka useimmat talonomistajat voivat hallita seuraamalla muutamaa yksinkertaista vaihetta.
Valmistele leikkuri ja tutustu sen säätöruuveihin
Aluksi pysäköi leikkuri tasaiselle ja tasaiselle alustalle ja varmista, että sen säiliössä on riittävästi kaasua. Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä vähintään viiden minuutin ajan.
Löydä Briggs & Stratton -moottorin kolme pääsäätöruuvia: tehonsäätöruuvi (kaasuttimen pohjassa pystysuunnassa), tyhjäkäynnin sekoitusruuvi (kaasuttimen keskellä vaakasuunnassa) ja joutokäyntinopeusruuvi (lähellä moottorin yläosaa) kaasutin vaakasuoraan).
Säädä ruuvit moottorin ollessa pois päältä
Sammuta moottori. Sulje tehonsäätöruuvi (kaasuttimen pohjassa pystysuoraan nähden) kääntämällä sitä varovasti myötäpäivään sormilla, kunnes tunnet istuimen kestävyyden.
Avaa tehonsäätöruuvi kääntämällä sitä vastapäivään yhden täyden kierroksen (360 astetta) sormilla. Sulje tyhjäkäynnin sekoitusruuvi (kaasuttimen keskellä vaakasuoraan) kääntämällä sitä varovasti myötäpäivään sormilla, kunnes tunnet istuimen vastuskyvyn.
Avaa tyhjäkäynnin ruuvi 1 1/2 kierrosta (540 astetta) kääntämällä sitä varovasti vastapäivään sormilla.
Säädä ruuvit moottorin ollessa päällä
Käynnistä moottori uudelleen (sen tulisi silti olla lämmin). Odota minuutti ja käännä sitten kaasu nopeaan (tai täyteen) asentoon. Kierrä tehonsäätöruuvia myötäpäivään 1/8 kierrosta kerrallaan, kunnes moottori alkaa käydä karkeasti (seos on liian laiha).
Kierrä seuraavaksi samaa tehonsäätöruuvia vastapäivään 1/8 kierrosta kerrallaan, kunnes moottori alkaa käydä karkeasti uudelleen (seos liian rikas). Käännä sitten tehonsäätöruuvia myötäpäivään jälleen keskipisteeseen liian nokan ja liian rikkaan ruuviasennon välillä, jotta moottori käy jälleen tasaisesti.
Laske kaasu normaalille joutokäynnille. Kierrä joutokäyntinopeusruuvia myötäpäivään, kunnes moottori käy tyhjäkäynnillä nopeasti.
Kierrä tyhjäkäynnin ruuvia myötäpäivään 1/8 kierrosta kerrallaan, kunnes moottori alkaa käydä karkeasti (seos on liian laiha). Kierrä seuraavaksi samaa tyhjäkäynnin sekoitusruuvia vastapäivään 1/8 kierrosta kerrallaan, kunnes moottori alkaa käydä karkeasti uudelleen (seos liian rikas). Kierrä sitten tyhjäkäynnin ruuvia myötäpäivään jälleen keskipisteeseen liian nokan ja liian rikkaan ruuviasennon välillä, jotta moottori käy jälleen tasaisesti.
Kierrä lopuksi joutokäyntinopeusruuvia, kunnes moottori käy tyhjäkäynnillä normaalisti.
Huomaa, että tehonsäätöruuvin ja tyhjäkäynnin sekoitusruuvin todelliset asetukset riippuvat monista muuttujista, joten kaasuttimen säätäminen oikein voi kestää useita yrityksiä.
