hyvitys: Finnair / MarimekkoA Finnairin kone näyttää Marimekon suunnittelemia värejä.Kuusikymmentä vuotta sitten, kun varasi lennon, olit hoitoon. Lentokoneissa ei jaettu luokkaa - kaikille matkustajille annettiin uskomattoman paljon jalkatilaa, ja heille tarjottiin täysi menu ruokana, joka tarjoillaan oikeilla posliinilautasilla. Matkustamon sisätilat varustettiin tyylikkäillä viimeistelyillä, mukaan lukien seinillä ripustetut taideteokset. Tuolloin lentäminen oli hohdokas.
Mutta kun ilmailu kehittyi vuosien varrella, tuo glamouria menetti, ja jos lentää taloudessa kuten suurin osa matkustajista, sinua karjataan kuin lampaita peltitölkkiin. Mutta osa siitä ylellisyydestä voi palata toiveeseen kaupallisille lennoille - toisaalta ympäri maailmaa lentoyhtiöt työskentelevät ahkerasti matkustajien lentämiskokemuksen parantamiseksi, työskentelevät yhdessä parhaiden suunnittelijoiden ja suunnittelijabrändien kanssa luodakseen tuotteita, jotka tekevät lentomatkoja paljon miellyttävämpi kokemus.
Ensimmäinen paikka, jolla voit olla vuorovaikutuksessa lentoyhtiön kanssa, on hyvissä ajoin ennen kuin astut jalkaan koneeseen - aulaan. Koska matkustajia kehotetaan saapumaan useita tunteja ennen lentoaan, oleskelutiloissa vietetään paljon aikaa - ainakin liikematkailijoille tai kanta-asiakasille. (Jos olet taloudessa, sinun on kuluttava rahaa aula-jäsenyyteen tai kertaluonteiseen pääsylupaan.) Joten lentoyhtiöt muuttavat oleskelutilat odotushuoneesta pyhäkköksi ennen lentoja, joissa on kauniisti sisustetut tilat, kuten kylpylät ja maailmanluokan ruokailu.
luotto: Air FranceAir Ranskan Le Balcone -ravintola ja -baari."Matkakokemus on ensisijaisesti fysiologinen. Luonnollisesti kehomme ei ole ohjelmoitu lähettämään toiselle pallonpuoliskolle muutaman tunnin sisällä, eikä sitä ole myöskään ohjelmoitu istumaan viiden tai kymmenen tunnin ajan", sanoo Mathieu Lehanneur, vastuullinen ranskalainen suunnittelija. uudelle Le Balcon -ravintolalle ja baarille yhdessä Air Francen aulassa Charles de Gaullessa Pariisissa. "Sen vuoksi oleskelutilojen on kiinnitettävä suurta huomiota aisteihimme. Valo, mukavuus, ääni ja jopa ilma ovat välttämättömiä komponentteja."
Suunnittelussaan Lehanneur sai inspiraatiota oopperatalojen logeista, joista löytyy läheisyyttä teatterin loiston ja esityksen vilkkauden keskuudessa. Le Balcon - jossa on samettitapahtumat ja valkoinen marmorinen palkki veistoksellisen peilikaton alla - istuu keskellä massiivista aulatilaa, mutta tarjoaa eristyneisyyden tunteen sen ympärille kehittyvästä kaaoksesta. Päivän aikana suurten ikkunoiden auringonvalo kaataa avaruuteen.
"Haasteena ei tässä ole vain lentosi odottaminen tai kärsimättömyytesi torjuminen, vaan myös täydellinen valmistautuminen matkalle", Lehanneur sanoo.
luotto: QantasQantasin ensimmäinen oleskelutila LAX: lla.Myös Qantas on työskennellyt yhteistyössä tunnetun suunnittelijan kanssa sen oleskelutiloissa. "Los Angelesin ensimmäinen aulamme avattiin vuonna 2014 ja sen on suunnitellut tunnustettu australialainen teollisuussuunnittelija Marc Newson", kertoo Qantasin tuotestrategian ja kehityksen johtaja Phil Capps. "Suunnitellessaan aulaa herra Newson kertoi haluavansa antaa Qantas-matkustajille kauniin, rauhallisen keitaan levätä, työskennellä tai ruokailla ennen heidän lentoaan." "Siellä Newson käytti seiniin luxe-elementtejä, kuten amerikkalaista tammea, Toscanan Carraran marmori lattiat ja baari, ja räätälöityjä Tai Ping-mattoja luodaan runsas pyhäkkö.
luotto: KLMA: n World Business Class -mökki.Vaikka aulatilat ovat ensimmäinen askel lentomatkoissa, pääkokemus tapahtuu 35 000 jalan korkeudessa - ja se on ehdottomasti osa matkaa, jossa on eniten parantamisen varaa.
Itse fyysisessä matkustamossa lentoyhtiöt tekevät yhteistyötä teollisuuden suunnittelijoiden kanssa luodakseen asettelun, joka maksimoi tilaa jokaiselle matkustajalle ja tarjoaa virtaviivaistetun toiminnallisuuden. Esimerkiksi hollantilainen lentoyhtiö KLM on tehnyt yhteistyötä hollantilaisen suunnittelijan Hella Jongeriusin kanssa, joka tunnetaan huonekaluistaan, kodinsisustuksistaan ja tekstiileistään - useita hänen kokoelmistaan on ollut mukana näyttelyissä muotoilumuseoissa ympäri maailmaa, kuten modernin taiteen museo New Yorkissa ja Stedelijk-museo Amsterdamissa. KLM: lle hän on suunnitellut World Business Class -mökit Boeingin 747-, Dreamliner- ja 777-lentokoneisiin sekä kahden viimeksi mainitun taloushytit.
Virgin Atlanticilla puolestaan oli erilainen sisustushaaste, jonka kanssa he joutuivat vastaamaan suunnitellessaan lentotangon ylemmän luokan (tai yritysluokan) matkustajille. Airbus A330: n baarissaan Virgin työskenteli suunnittelutoimiston VW + BS: n kanssa.
luotto: Virgin AtlanticVirgin Atlanticin yläluokan palkki A330: lla."Aloituspiste oli hyvin avoin: taivaalla oleva baari, jossa on oltava vähintään kolme ihmistä, ja siihen liittyvät ruokasalit", kertoi projektissa työskennellyt entinen VW + BS-suunnittelija Ian Macready, The Design Air. "Virgin Atlantic Upper Class on erittäin haluttava ylellisyysmerkki, ja olemme tehneet tiivistä yhteistyötä Virgin-tiimin kanssa ymmärtääkseen heidän brändinsä." Tuloksena on silmiinpistävä tila, joka on sekä futuristinen että myös hieman retro (ts. Se ei olisi täysin paikallaan Hullut miehet).
Matkustamon parannukset menevät kuitenkin kaukana istuimien suunnittelusta ja ulkoasuista. Pitkillä lennoilla useimmissa bisnesluokan hytteissä on istuimet, jotka muuttuvat tasaisiksi vuoteiksi, joten vuodevaatteet lisäävät mukavuutta lennon aikana.
Vuonna 2017 American Airlines teki yhteistyössä Casperin kanssa tuoteryhmän tuoteryhmälle, joka sisältää patjatyynyn, tyynyn, ristiselän tyynyn, peiton, päiväpeiton ja jopa pyjamat ja tohvelit. "Casper oli meille erinomainen kumppani työskennellä heidän asiantuntemuksensa ja kokemuksensa ansiosta nukkumatilassa", sanoo American Airlinesin tiedottaja Sunny Rodriguez. "Pystyimme työskentelemään tiiviisti heidän tutkijaryhmänsä kanssa sellaisen tuotteen kehittämiseksi, joka toimisi hyvin laivalla ja tarjoaisi asiakkaille levon ja rentoutumisen, jota he tarvitsevat pidempillä lennoilla."
luotto: American Airlines / CasperAmerican Airline -yhteistyö Casperin kanssa.Samoin Qantas teki yhteistyötä australialaisen vuodevaatteiden valmistajan Sheridanin kanssa luodakseen linjan, jossa on muistivaahtopatja, peitto ja kolme erityyppistä tyynyä. Vaikka nämä mukavuudet ovat saatavana vain ensiluokkaisille matkustajille kansainvälisillä lennoilla, on yksi matkustajatyyppi, joka saa nauttia Sheridan-tuotteesta kaikissa matkustamoissa - vauvoilla. "Ne, jotka matkustavat vauvan kanssa mihin tahansa hyttiin, saavat erityisen Sheridan-suunnitellun vauvan viltin", Capps toteaa.
Vaikka suunnittelijaliinavaatteet voidaan tyypillisesti varata lentokoneen edessä oleville suurille kuluttajille, ruokailuvälineitä käytetään kaikissa matkustamotyypeissä. Ja itse asiassa, se on yksi vaikeimmista asioista suunnitella lentokoneessa - mukana on paino-, varastointi- ja tarjoiluasioita - joten ei ole yllättävää, että lentoyhtiöt ovat kääntyneet suunnitteluasiantuntijoiden puoleen.
Esimerkiksi Finnair työskenteli Marimekon kanssa sen ruokailuvälineissä (ja matkustamossa käytetyissä tekstiileissä, ja lentoliikenteessä sen Airbus A350 -lentokoneella).
luotto: Finnair / MarimekkoMarimekko-astiat Finnairille."Ruokailuvälineiden suunnittelun kestävyys ja toiminnallisuus otettiin huolella huomioon. Pöytävälineet sisältävät sekoitus- ja tulitikkulevyjä, kulhoja ja kuppeja pehmeissä, pyöristetyissä muodoissa", sanoo Finnairin tiedottaja Manti Väätäinen-Pereira. "Suunnittelu vastaa erilaisiin lentokoneiden toiminnallisuuteen liittyviin vaatimuksiin, kuten avaruustehokkuuteen, pinottavaisuuteen ja korkeisiin vanteisiin, jotta matkapuvut pelastuvat kastikepisteistä. Business Class -sarja on valmistettu erityisestä kevyestä posliinista lentokoneiden painon ja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi."
Delta sai samanlaisen suunnittelukokemuksen, kun hän teki yhteistyötä Alessin kanssa sen ruokia varten vuonna 2017. "Oli tärkeätä, että esineet toimivat operaation suhteen siinä suhteessa, miten ne pakataan lentoa varten, asetetaan alustalle välimatkan huomioon ottaen, ja miten niitä voidaan käsitellä catering-toiminnassamme ", kertoo Delta-yhtiön aluksen palveluiden strategisen suunnittelun johtaja Brian Berry. "Koko ja paino otettiin huomioon myös lentoemiehen palvelusta ja turvallisuudesta. Esimerkiksi otimme huomioon korin tai kahvipannun painon varmistaaksemme, että kappaleet eivät ole vain kauniita, vaan toimivia ja mukavia lentoemäntälle. kun palvelemme asiakkaitamme laivalla. "
On yksi asia luoda uusia ruokailuvälineitä alusta alkaen näiden rajoitusten mukaisiksi, mutta tätä kumppanuutta varten Delta halusi mukauttaa joitain Alessin klassisista kuvioista.
hyvitys: Alessin suunnittelemat Delta / AlessiDelta -astiat."Mielestäni suurimpana haasteena oli Deltan halu kehittää tuote, joka perustuu brasilialaisen suunnittelijan Fratelli Campanan 00-luvun alkupuolella Alessille luomiin" Blow Up "-säiliösarjakonseptiin: se on koostumus lyhyistä metallitikkuista, jotka luoda sellainen pesä, joka voi olla kulho, kori, pöytä tai kello ", sanoo Alessin presidentti Alberto Alessi. "Oli vaikea muuttaa sitä viinipullojen säiliöksi, joka roikkui vaunusta tarjoillessaan aterioita! Mutta se toimi."
Vaikka Delta-luokan kaikkien luokkien matkustajat saavat käyttää Alessin ruokailuvälineitä, jotkut lentoyhtiöt varaavat hienoimman kiinansa ensiluokkaiselle ja yritysluokalle. Esimerkiksi Qantasin ei-taloudellisissa astiastoissa on 16-osainen astiasarja, ateriasarja ja erityiset lasitavarat, jotka on luonut teollisuussuunnittelija David Caon Noritaken kanssa. (Caon, on huomattava, on vähän lentoyhtiön kumppani, joka suunnittelee kaiken Boeing 787-9 Dreamlinerissa istumisesta tulevassa First Loungessa Singapore Changissa yrityksen nykyiseen logoon.)
hyvitys: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon Noritake-levyille.Myös KLM: llä on erityisiä ruokailuvälineitä World Business -luokan matkustajille - hollantilainen suunnittelija Marcel Wanders loi ensimmäisen sarjan vuonna 2007 ja on jatkanut kumppanuuttaan lentoyhtiön kanssa kokoelman uudistamiseksi vuosien varrella. Kun otetaan huomioon sekä KLM että Wandersin hollantilainen perintö, on järkevää, että astiat heijastavat maan suunnitteluhistoriaa sisällyttämällä sinivalkoiset leivonnaiset ja kuvioidut ruokailuvälineet.
Vaikka nämä lukemattomat muotoiluelementit muuttavat lentämistä, kuten me sen tiedämme, suurin osa parannuksista koskee liike- tai ensiluokkaista matkustajia. Joten nyt, jos olet valmis maksamaan pelaamisesta, palkitaan ylellisellä kokemuksella päivän päivistä. Mutta toivottavasti on vain ajan kysymys, ennen kuin hyödyt palautuvat takaisin talouteen - sillä välin voimme päivittää jokaisella lennolla sormeamme.
