Päällystys

Raudoitustangot (tangot) ovat tärkeä osa betonilaattoja, koska ne vahvistavat sementtiä ja lisäävät sen kantavuutta. Tangot on kuitenkin sijoitettava oikein toisistaan. Liian kaukana toisistaan ​​olevasta levypalkista puuttuu vetolujuus betonin riittävän lujittamiseksi, mutta kun se on liian lähellä, levyssä oleva sementti ei tartu mekaanisesti kehittämään omaa vetolujuuttaan.

Betonilla on korkea puristuslujuus, mikä tarkoittaa, että se kestää pystyvoimia. Betoni on kuitenkin erittäin hauras aine ja sillä on alhainen vetolujuus tai vastus vaakasuorille voimille, kuten laajenemiselle tai supistumiselle. Vetolujuuden lisäämiseksi betoni voidaan lujittaa Fibermesh-levyllä tai teräslevyllä.

Päällystyskoneet ovat monipuolinen, vahva päällystysmateriaali, jota käytetään rakentamaan käytäviä, ajotiejä ja muita ulkopintoja. Sinulla on useita tapoja asentaa päällystyslaitteet, kuten suoraan lian päälle, laastiin tai soran ja hiekan kerroksen päälle. Vaikka sinun ei tarvitse laittaa sorapohjaa päällystyslaitteille, sinun tulee arvioida pohjan kunto ja tehdä siitä mahdollisimman vankka ennen päällysteiden asettamista.

Betonin kaataminen on vaikeaa työtä, mutta jos et pelkää työtä, se on jotain, mitä tee-se-itse -asentaja voi tehdä. Suuri osa betonilevyn kaatamisen työstä on valmisteilla. Hyvä kokoinen projekti aluksi on 10 x 10 betonilaatta. Tämä koko antaa hyvän pohjan terassille tai pienen vajaan lattialle.

Tahran lisääminen leimattuun betoniin on tapa tuoda leimattu malli entisestään esiin, korostamalla suunnittelun yksityiskohtia ja värjättäessä betonia korostamaan ympäröivää maisemaa. Värjäytymisen jälkeen leima sinetöi yleensä betonin värin suojelemiseksi. Tiivisteaineen elinkaari on rajoitettu, mutta se on vaihdettava keskimäärin kahden tai kolmen vuoden välein.

Bitumia on käytetty tiiviste- ja vedeneristysaineena yli 8000 vuotta. Se on raskas musta viskoosinen öljy, joka koostuu rikin, nikkelin, hivenaineiden, lyijyn, kromin, elohopean, arseenin, seleenin ja muiden myrkyllisten elementtien seoksesta. Bitumin joustavuus ilmenee sen luomisen ja lukemattoman käytön erilaisilla tavoilla.

Portaikkojen rakentaminen mistä tahansa materiaalista on työläs prosessi, joka vaatii runsaasti suunnittelua ja valmistelua. Päällystyslaitteista valmistettu portasarja vaatii pohjarakenteen rakentamisen betonilohkoista. Lohkot tarjoavat vakaan ja tasaisen pinnan päällystyslaitteille, jotka kiinnitetään betonipalkoihin laastilla.

Asfaltin asettaminen voidaan suorittaa kevyiden sateiden aikana, mutta onnistuu parhaiten, kun se suoritetaan lämpimän ja kuivan säällä. Se on öljyinen materiaali, joka hylkää vettä. Yksi tyyppi asfalttia kuitenkin jäähtyy liian nopeasti viileässä sateessa ja toinen kovettuu hitaasti tai vahingoittuu ylimääräisellä vedellä. Myös minkä tahansa asfalttituotteen soran ja maaperän pohjan kosteus voi johtaa ongelmiin.

Vahvuus ja pitkäikäisyys tekevät betonista suositun valinnan terassilattialle. Ajan kuluessa kuluminen, kuten jalka- ja vesieroosion seurauksena, voi jättää betonilattian näyttämään karhealta ja karhealta. Vältä karkean betonin tasoittamista aggressiivisella betonihiomakoneella ja valitse sen sijaan betonin pinnoittaminen uudelleen.

Suuremman ajotien luominen päällystyslaitteista, tarvitaanko sitä laajempaa vai pidempää, tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon betonikäytöille. Valitse päällysteet, jotka täydentävät omaisuudestasi löytynyttä muurausta, kuten kodin tiilet, terassin betonipäällysteet tai kodin ympärillä olevien kävelyteiden päällystekivet.

Päällystysaskelten rakentaminen rinteeseen on melko vaikea prosessi. Kuten useimmissa töissä, vaiheiden valmistelu on tärkein osa. Ennen kuin voit asentaa päällystyslaitteet ja nousut, sinun on leikattava portaat rinteestä. Tämä on työn vaikein osa, ja valmistuminen voi viedä useita päiviä.

Kun käytät pyörösahaa asfaltin leikkaamiseen, tarvitset timantti-hammasterän, jolla on oikea ilmanvaihtojärjestelmä. Kunkin hampaan väliset tuuletusaukot helpottavat asfaltimateriaalin poistamista ja tarjoavat lämmön vähentämistä leikkausprosessin aikana. Kun leikkaat muurausmateriaalia pyörösahalla, käytä tavanomaisen sahan sijasta matoajoa, sillä muurausmateriaalilla työskentely voi aiheuttaa suuren määrän stressiä sahan moottorille.

Rumpu on maahan sijoitettu putki veden kuljettamiseksi tien tai ajotien alla. Jos ajotiellä on sen vieressä viemärikaivo, jokaiselle ojan ylittävalle ajotielle tarvitaan truppu. Suuremmat rummut voivat mennä tien alle tai niitä voidaan käyttää veden ohjaamiseen pysäköintialueiden ympärille.

Olemassa olevan betonilaatan poistaminen on pitkä, työvaltainen prosessi. Yksi vaihtoehto vanhan betonin poistamiselle on kaada uusi kerros olemassa olevan levyn päälle. Työvoiman vähentämisen lisäksi tämä vaihtoehto säästää rahaa ja resursseja, mutta kannattaa ottaa huomioon myös sen haitat. Jos uusi kerros kaadetaan kunnolla, se on vain yhtä vakaa ja kestävä kuin sen alla oleva vanhempi laatta.

Ymmärrettävästi monet asunnonomistajat pitävät betonin kylmyyttä kotimaisemissaan. Monet kodit sijaitsevat kuitenkin nykyään konkreettisten perustusten päällä. Jos luonnonmukaiset materiaalit, kuten kivi ja puu, ovat korvanneet jalkakäytävien ja terassien betonin, mutta maan ja talon välissä oleva pieni betoninauha on edelleen ilmeinen, harkitse perustan kohdentamista stukkokipsillä.

Tien suoloja käytetään tyypillisesti jään sulamiseen tai estämiseen talven teillä. Joitakin tien suoloja käytetään myös lämpiminä kuukausina pölynpitäjinä. Talvella tien suolat toimivat kuumentamalla, kun ne ovat kosketuksissa lumen ja jään kanssa, ja kesällä ne pitävät kosteutta lian pinnoilla pölyn vähentämiseksi.

Tiilipäällysteistä on tullut suosittu rakennusmateriaali takapihan maisemointiin. Markkinoilla on erilaisia ​​tuotteita, joita voidaan käyttää lisäämään väriä haalistuneisiin tiilipäällysteisiin; tai muuttaa päällystyslaitteiden väriä. Tahraa voidaan levittää tiilipäällysteisiin niiden värin parantamiseksi tai muuttamiseksi. Kuinka tuotteet toimivat Tiilipäällysteiden tahrat imeytyvät tiilipäällysteiden pintaan.

Kustannustehokkaat, mutta houkuttelevat ajotieltä päällystävät vaihtoehdot ovat kiinnostavia kodinomistajia, joilla on kaiken muotoisia ja kokoisia ajotiejä. Onneksi terva- ja siru-menetelmä tarjoaa kohtuuhintaisen, silmiinpistävän tavan sulkea ajotiet halvalla pitkäaikaishoidolla. Terva- ja lastulevyt yhdistävät asfaltin ja kivin rakenteellisen, kovan pinnan luomiseksi.

Sininen kivi on houkutteleva, luonnonkive, hieman sinisenvärinen, jota esiintyy New Yorkissa ja Pennsylvaniassa. Sinistä kiveä on saatavana arkeina, joiden paksuus on yhden tuuman ja kuuden tuuman välillä. Sininen kivi voidaan leikata pyörösahan muurausterällä, mutta tämä voi aiheuttaa paljon pölyä.

Jos sinulla on uusi tai olemassa oleva ajotie, joka on laitettava betonilla, mutta olet huolestunut sementin hinnasta ja työvoimakustannuksista, sinun kannattaa ehkä harkita päällystyslaitteita. Päällysteiden asettaminen ajotieltä ei edellytä sementtikuorma-auton vetämistä taloonsa eikä ammattitaitoista ja ammattitaitoista työntekijäryhmää.