Betoni on ihanteellinen ajotiemateriaali, joka on käytännössä huoltovapaa ja voi kestää yli kolme vuosikymmentä. Hintakustannuksiltaan betoni on pakkauksen keskellä, noin 5 - 7 dollaria neliöjalkaa kohti perusharmaata laattaa (asennettu) tai noin 3 600 dollaria tavanomaiselta 16-x-38-jalkaiselta ajotieltä. Työn tekeminen itse voi säästää puolet kustannuksista, sanotaan esimerkiksi 1800–2000 dollarin säästöt. Se ei ole pieni muutos, mutta onko se sen arvoista? Luultavasti ei.
Vaikka jotkut betonityön näkökohdat ovat toteutettavissa kätevälle DIYer-laitteelle, tärkeimmät tehtävät - nimittäin kaikki betonikuorma-auton saapumisen jälkeen - vaativat todellista taitoa ja kokemusta. Ja jos lopullinen viimeistely tapahtuu väärin, voit pilata levyn pinnan ja päätyä rumaan, merkittyyn ajotielle… seuraavien kolmen vuosikymmenen aikana.
luotto: Stockbyte / Stockbyte / GettyImagesBetoniprosessi
betoni Maanpinnoitus (lattiarakenteiden, kuten ajo-, lattia- ja käytävien kauppanimi) vaikuttaa teoriassa yksinkertaiselta: kaivaa alue ulos, rakennat muotit ja kaatat betonin, sitten tasoitat sen ja annat kuivua. Todellisuudessa tasoittuminen käsittää noin 15 eri vaihetta, ja noin kaksi kolmasosaa niistä esiintyy kellon osoittaessa - eli kun betoni kovettuu tasaisesti, peruuttamattomasti kivikovaan massaan. Perusvaiheet ovat seuraavat (vaikka nämä voivat vaihdella työpaikkojen ja paikallisten rakennusvaatimusten mukaan):
- Räjäytys: tunkin vasara ja vanhan ajotien poisto tapauksen mukaan
- Suunnittelu: maaperän arviointi, laattaeritelmien luominen ja kaupungin hyväksynnän saaminen
- Louhinta: kaivataan maa-alue ulos kiinteän maaperän saavuttamiseksi ja / tai sorapohjan tekemiseksi tilaa
- Muottien rakentaminen: puumuodon rakentaminen betonin sisältämiseksi; lomakkeen on oltava kalteva, jotta ajotie huuhtoisi vettä
- Pohjan asettaminen: lisää sorapohja (tarpeen mukaan) ja saastuta se huolellisesti
- Prep ja raudoitus: asentaa muoviset kosteussuoja- ja metallilevyvahvikkeet tarpeen mukaan; voi sisältää tappion olemassa olevaan ajotieltä laattaan tarvittaessa
- Betonivalu: lomakkeen täyttäminen valmiilla betoniseoksella, levitys ja tasaus lapioilla ja haravoilla (ota Advil ja rukoile kuivana)
- Tasoitus: märän betonin karkea tasoitus pitkällä lattialevyllä; yleensä vaatii vähintään kolme ihmistä
- Alkureuna: laatan reunojen muotoilu ensin reunatyökalulla
- Bull kelluva: kelluva (tasoittava) laatta pitkäkahvaisella härkä kelluvalla
- Ohjausnivelten luominen: leikkaaminen laattaan 1/4: n syvyyteen (auttaa hallitsemaan sitä, missä laatan väistämättömät halkeamat tapahtuvat myöhemmin)
- Käsinhieronta: pinnan tasoittaminen käsikäynnöksellä tai -lastalla, yleensä polvillaan laatan päälle asetetulle alustalle; tämä voi tapahtua enemmän kuin kaatamisen aikana
- Viimeinen reunus: reunojen ja haluttaessa ohjausnivelten lopullinen muotoilu
- Brooming: pinnan teksturointi luudalla tai toisen pintarakenteen tai viimeistelyn levittäminen
- Kovettuminen: ruiskuta laatta kovetusaineella ja tiivisteellä
hyvitys: tekijänoikeus Dan Reynolds Photography / Moment / GettyImagesKiitos ajotieltä.Hyvät syyt olla kaatamatta omaa konkreettista ajotietäsi
Aloittelijoille jokainen konkreettinen projekti on tulipalo. Kovettuva betoni ei odota ketään, ja virheiden korjaaminen on yleensä vaikeaa tai mahdotonta. Jos tämä ei pelkää sinua suuresta projektista, kuten ajotieltä, sinun tulee harkita taitoja, jotka vaaditaan betonin viimeistelyyn oikein.
Betoni on valmistettu pääasiassa sementistä, sorasta, hiekasta ja vedestä. Kun viimeistelet pinnan kelluvilla ja lastuilla, työnnät soran juuri pinnan alapuolelle ja tasoitat sementistä, hiekasta ja vedestä koostuvan "kerman" yläkerroksen.
luotto: rtyree1 / E + / GettyImagesLaatan asettaminen härän kelluessa.Sen kovan osan lisäksi, että lopullinen pinta näyttää hyvältä, on tietää, milloin pintakerros on työstettävä ja kuinka paljon se on työstettävä. Jos odotat liian kauan, se ei tasoitu kovin helposti ja saatat joutua yliarvioimaan sitä. Jos viimeistelet liian nopeasti tai liian kauan (myös ylikuormitat sitä), päädyt heikolle yläpinnalle, joka on taipuvainen hilseilemään ja muodostumaan - pienet pyöreät pinnan osat palaavat esiin, paljastaen alla olevan soran ja jättäen pysyväksi pockmarks. Toisin sanoen väärin viimeistellyllä betonilla on paljon vähemmän kestävä pinta.
Tietäminen milloin ja miten betonin viimeistely ei ole jotain mitä voit oppia kirjasta, artikkelista tai videosta. Se vie paljon harjoittelua. Ja jos saat väärin, voit vaarantaa koko ajotietosi pitkäaikaisen ulkonäön.
hyvitys: Bob Pool / Valokuvaajan valinta RF / GettyImagesHan laatan levittäminen.Jos et vieläkään ole vakuuttunut
Ehkä suunnittelet pientä ajotietä tai jostain syystä olet vain helvetin tekemässä tämän itse. Jos näin on, sinun tulee harjoitella ensin betonilattiaa aloittamalla pieni, esimerkiksi kaatamalla työlaatta roskien tai ilmastointilaitteen tai jopa pienen betonikävelytien päälle. Seuraavalla tasolla voit kokeilla pientä betonipatioa tai irtoa lattiaa.
Suurimpaan osaan betonityöhön sisältyy sama perusprosessin muotoilu, kaataminen ja viimeistely, joten kaikki levyt ovat hyvä käytäntö. Ajotieltä eroaa mittakaavasta. Jopa pieni yhden kaistaisen ajotie voi olla 9 tai 10 jalkaa leveä ja vähintään 30 jalkaa pitkä. Se on paljon betonia kaatamaan ja viimeistellä kerralla, ja se on aivan liian paljon materiaalia sekoittaa itsesi kuivista betonipussista. Suunnittele valmisbetonin käyttö ja pyöristä paljon auttajia, joista kukin tietää roolinsa betonikuorma-auton saapuessa.
