Tarvittaessa konkreettisen ajotieltä on oltava tukeva tukemaan autoja ja kuorma-autoja, jotka voivat ajaa sen yli. Jotta kodin konkreettinen ajotie kestäisi kodin elämää, sen on oltava hyvin rakennettu. Betoni ajotielaattojen paksuus on yleensä 4 tuumaa, mutta ne voivat olla jopa 6 tuumaa paksut lisätuen tarjoamiseksi suurille kuorma-autoille ja muille raskaiden ajoneuvojen liikenteelle. Ihannetapauksessa laatan sisällä on jonkinlainen vahvike. Yksi yleinen rakennuksen lujitemateriaali on teräslevy.
Rebar
Rebar on vahvistetun palkin lyhennetty nimi. Tukijalka on terästä ja sitä on käytetty yli 150 vuoden ajan betonirakenteen lujittamiseen. Betonilevyt ovat alttiita halkeilulle, ja rebar auttaa estämään halkeamien leviämistä, koska murtuneiden laattojen osat liikkuvat toisistaan.
Rebar jakeet Mesh
Yksi vaihtoehto ajotieltä vahvistettavalle teräslevylle on hitsattu metalliverkko. Verkko koostuu hitsatun langan galvanoiduista paneeleista. Raskaat, hitsatut metalliverkkopaneelit voivat tarjota vahvistusta ajotieille, joita raskaan ajoneuvot, kuten rakennusajoneuvot tai teollisuusautot, eivät yleensä käytä. Verkkoa käyttävät tyypillisesti urakoitsijat, jotka kaatavat ajotieltä betonia 4 tuuman paksuuteen, koska se on ohuempi vahvike ja halvempaa kuin puupalkki. Kysy Builder.com -sivustolta Tim Carterin mukaan, jos sinulla on varaa paksumman ajotieltä kaatamiseen, on parempi käyttää vahvistusta numero kolme palkkia, jonka halkaisija on 3/8 tuumaa.
Rebarin käyttö
Tukijalkaa käytetään parhaiten ajotiellä, jolle voidaan kaataa 5-6 tuumaa betonia. Tämä johtuu siitä, että teräslevy on suhteellisen paksumpi kuin galvanoitu verkkovahvistus. Oikea tapa käyttää tukivahvistusta on varmistaa, että se on asetettu levyn keskelle tai hiukan sen yläpuolelle. Tätä varten betoniprofiilit tukevat tangotelineitä erityisillä metalli- tai muovituilla, nimeltään "tuolit". Tukikiinnikkeisiin voidaan käyttää myös tiiliä ja muuta romumateriaalia, mutta tämä voi luoda heikkoja kohtia laattaan. Palkkiristikot rakennetaan asettamalla tankopalat kohtisuoraan kuvioon tasaisin välimatkoin. Tangot on sidottu yhteen jokaisessa risteyksessä metallilangan kanssa. Ristikon reunat on pidettävä yhtä etäisyydellä laatan kaikista sivuista, ja betonin vähimmäispeiton on oltava koko laatan alueella.
