Kohler on pieni moottorivalmistaja, jonka moottoreita käytetään yleisesti nurmikotraktoreissa ja muissa suurempissa nurmikon ja puutarhan varusteissa. Esimerkiksi, monet Cub Cadet-nurmikontraktorit toimivat Kohler-moottoreilla. Näissä moottoreissa on kuristimeen kytketty säädin, joka pitää moottorin sujuvasti vaihtelevan työkuormituksen alla. Jos moottori pyörii ylös ja alas tai teho vähenee huomattavasti työkuormituksen ollessa alhainen, saatat joutua korjaamaan Kohler-moottorin säätimen.
Useat ruohonleikkurit käyttävät traktorin Kohler-moottoria.Vaihe 1
Irrota sytytystulpan johto sytytystulpan päältä vetämällä mustasta kumitukista, joka peittää sytytystulpan kärjen.
Vaihe 2
Löysää ruuveja ja poista ilmansuodatin kaasuttimesta ruuvitaltalla.
Vaihe 3
Etsi kaasuttimen lentomekanismi kaasuttimen yläosasta. Siinä tulisi olla kytkentäjousi, joka ulottuu vaakasuoraan L-muotoiseen säätövarteen.
Vaihe 4
Löysää L-muotoisen säätövarren pohjassa olevaa mutteria noin yhden täyden kierroksen päässä avoimella päätyavaimella, jotta säätövarsi irtoaa säätimen poikkiakselista.
Vaihe 5
Tartu poikkiakseliin aivan säätimen varren alla parilla neulalankoisilla pihdillä ja kierrä poikkiakselia vastapäivään niin pitkälle kuin se kääntyy. Kun se pysähtyy, pidä sitä paikallaan ja vedä takaisin säätimen varteen niin pitkälle kuin se menee. Pidä kahta paikoillaan ja kiristä mutteri päävarsivarren pohjassa (jonka löysit edellisessä vaiheessa) avoimella jakoavaimella.
Vaihe 6
Vaihda ilmansuodatin. Kytke sytytystulpan johto takaisin sytytystulppaan. Käynnistä moottori. Anna sen lämmetä noin viiden minuutin ajan.
Vaihe 7
Testaa moottoria erilaisilla kuormituksilla. Jos moottori kääntyy edelleen tai jos siinä on virtalaskua, sammuta moottori ja poista ilmansuodatin uudelleen.
Vaihe 8
Paikanna kytkentäjousi kaasuläpän ja säätövarren väliin. Säätövarressa on sarja reikiä kytkentäjousta varten. Yritä siirtää jousta ylös tai alas yksi reikä säätimen varressa säätääksesi säätimen herkkyyttä ja testaa uudelleen. Jatka testien tekemistä ja siirtämistä liitoskappaleen reikien välillä, kunnes olet löytänyt tasaisimman säädön. Jos mikään reikäpaikoista ei näytä parantavan ongelmia, Kohler-moottorin ohjaimessa voi olla joitain vakavampia ongelmia sisäosissa, ja siihen tulee puuttua pätevä Kohler-teknikko.
